“大三明”中心城市路网即将形成 交通整体面貌发生变化

近日，市政府网站发布《三明市“十三五”城乡基础设施专项规划》，其中描述了我市未来几年的交通发展蓝图。随着“大三明”一体化建设，三明、沙县、永安同城化的交通建设更加令人瞩目，我市交通整体面貌将发生巨大的变化。

《三明市“十三五”城乡基础设施专项规划》（以下简称《规则》）提出，推进三明、永安、沙县“一轴三城”功能整合，加快三明市区与沙县、永安同城化，从而形成沿百里沙溪走廊的“大三明”一体化发展带。而实现这一发展目标的首要前提就是城市综合交通发展。据了解，我市将打造为以“快速公交为骨架、区内公交为主体、区间公交为衔接”的公共交通体系，覆盖到三明、沙县、永安三地中心城区，形成三明、沙县、永安半交通圈。

近年来，我市进一步优化城市路网结构，道路网密度不断提高。三明城区新(改)建了东乾路、东乾二路、三明城区至沙县城区快速通道、江滨路、工业中路等城市主干路;永安新建尼葛路、解放路、含笑大道……据悉，“十二五规划”期间，全市新增道路长度177.3公里，新增道路面积519.6平方米,三明、永安、沙县城区交通网不断优化提升。

三明“中心城市”交通压力增大

经过近几年的发展，我市城市建设发生了巨大的变化，并以日新月异的姿态屹立于福建的中西部。而在经济持续快速发展和人口增加的同时，交通压力也不断增大。

三明城区纵向交通通道还不完善。三条纵向通道承担城区内各片区纵向交通联系，而且长期承担国道205、省道306的过境交通，交通压力大。直至今年1月，国道205线三明市区过境段建成试通车，大型车辆从外围经过，减轻了市区交通压力。这条路还被三明市民亲切地称为“一环路”。此外，市区三条纵向通道皆存在道路断面偏窄的问题，且西岸工业路尚未贯通，在麒麟山周边存在蜂腰，主要交叉口通行能力和路段通行能力不匹配。从各个片区路网来看，列东、下洋、城关片区相对完善，列西、白沙道路系统性较差，主要表现为沙溪河西岸由于地形高差、铁路分隔，缺少城市主干路；主干路错位，丁字路口较多。

沙县城区则表现为横向交通不完善。三条横向（垂直与沙溪河）通道承担着金沙园工业园、沙县老城区、洋坊片区三个主要功能片区之间的联系，同时承担着205国道、304省道的过境交通的作用。但从三条通道自身来看，存在以下问题：主干路错位，T字口多；历史原因，在沙县老城区断面较窄，形成瓶颈；跨鹰厦铁路的通道少。

永安老城区的交通状况同样不容乐观。今年，永安城区有18条路列入改造计划，届时将极大提升永安城区的交通状况。近日，永安马夷口道路一期项目重启施工并计划年内完工，以进一步完善永安南北向路网。

“大三明”城市道路建设蓝图

按照发展规划，我市将遵循“主轴集聚，两翼集中”的发展战略，加快三明市区、沙县、永安市一体化建设及与周边区县、以及卫星城镇联系的放射道路建设。“十三五”期间计划新增城市道路250公里，新建桥梁21座，新建7座人行过街设施，新增150公里绿道。

《规划》提出，建设或扩展现有干道系统，确保各个功能区之间的联系。三明城区将集中力量完成贵溪阳组团、三明南站城市路网建设；延伸工业路，加强沙溪河西岸、翁墩、列西、白沙、台江等片区联系；将东新五路延伸至新G205线，加强列东、翁墩、陈大片区之间横向联系；贯通长安路、东新二路，加强白沙、三钢厂区、列西、列东之间联系；重新规划和建设小焦至城区的道路，加强小蕉、三钢厂区、白沙、城关片区之间横向交通联系。按照《规划》，沙县城区将形成“六纵九横”的主干路系统。六纵为新金泉路、新铁东路、站前路、长安路、长泰路-凤凰路-水东路、金水路；九横为金沙园北路、金沙园大道、高沿路、建国东路、新城路、滨河路、新铁北路、新铁南路和金泉中路。

此外，建设完善三明城区、沙县城区的居民生活服务兼有交通性功能的次干路网系统也在《规划》范围，以完善、优化、补充主干路线网，形成方格网状次干路网。

在交通建设方面，《规划》还囊括了城市桥梁建设和老旧桥梁除险加固，包括列东大桥、沙县凤岗大桥等一批城市大桥新建、改造项目建设。《规划》要求所有城市桥梁均完成一轮结构定期检测，完成全市6座病害城市桥梁除险加固或重建，保证所有城市桥梁、隧道在安全受控下运行。

“中心城市”慢行系统建设也逐渐提上议程，目标为逐步建立三明、沙县及永安城区的城市公共自行车系统。根据制定的目标，至2020年，我市各县所有新建及改扩建的城市主、次干道将设建设有效衔接，促进绿色交通发展。另外，逐步完善行人平面过街系统，新建7座行人过街设施，提高行人过街设施的可达性、便捷性、安全性。

在推进道路建设的同时，我市还将大力发展城市公共停车场及汽车充电桩建设，以公共停车产业化为导向，引导和鼓励社会资本投资建设运营公共停车设施，有效缓解停车供给不足，加强停车管理，实现停车规范有序。至2020年，全市将新增城市公共停车泊位超过6700个，其中三明城区新增公共停车泊位3976个，并在建设公共停车设施时按照要求配置电动汽车充电桩。

《规划》提出，同步推进城市绿色照明发展。全面淘汰城市照明低效、高耗产品，新建城市道路照明全部使用LED节能产品，采取合同能源管理等方式加快既有LED灯节能改造，促进公园、城市夜景照明LED节能改造。至2020年，全部完成中心城区约1.7万盏路灯节能改造，各县完成约2.3万盏路灯节能改造，提高城市照明的质量和节能水平，实现城市照明发展方式的转变。